إنطلقت مرسيدس "إس إل إس ايه إم جي" بأجنحة النورس على الطريق في مطلع العام الحالي ، وذلك عقب الاحتفاء بظهورها العلني الاول في معرض فرنكفورت . وهي نسخة متطورة من اسطورة خمسينيات القرن العشرين السيارة مرسيدس " إس إل 300" كلاسيك .
المفهوم واحد .. بإضافة نصف قرن من التطوير والإبداع والإبتكارات التي تتميز بها مرسيدس بنز ..
يقول جوردن فاجنر، رئيس قسم التصميم في مرسيدس إن الأبواب التي تأخذ شكل أجنحة النورس من المقرر أن " تمهد الطريق أمام فلسفة تصميم سيارات مرسيدس-بنز الرياضية المقبلة"
وتشمل السمات الأخرى المميزة للسيارة غطاء المحرك الذي يصل طوله الى نحو مترين، والجزء الخلفي القصير وشبكة المبرد الأمامية الكبيرة وعليها شعار مرسيدس الكبير، وزعانف متقاطعة على شكل أجنحة
ويأتي الفرش الداخلي للسيارة مصنوعا من الجلد
وهناك أشياء أساسية أخرى هي مكابح يد كهربائية ونظام تحذير مانع للسرقة وأضواء أمامية قوية وخاصية التشغيل بدون مفتاح ونظام استشعار للمطر
يذكر أن من بين الإضافات التي يمكن طلبها النظام الصوتي "بانج آند أولفسن بيوساوند إيه إم جي" ونظام إنذار ومراقبة داخلية - وتبلغ سعر السيارة في ألمانيا 258988 دولار
ويتم تنظيم السرعة القصوى تلقائيا عند سرعة 317 كيلومترا/ساعة . وتصف مرسيدس السيارة الجديدة التي تستهلك 13
لترا لكل 100 كيلومتر بأنها " "في طليعة المنافسة"، بصورة أساسية بسبب المواد خفيفة الوزن والهيكل الفراغي للسيارة
كما في قمة كوبنهاغن كذلك في عواصم صناعة السيارات: الكلمة الأولى لمراعاة البيئة والحد من التلوث إلى أقصى درجة ممكنة.
علي صعيد آخر بدأت شركة «مرسيدس» إنتاج سيارة من طراز «بي كلاس» تعمل بوقود الخلايا التي لا ينجم عنها أي عادم. وذكرت الشركة أنها سوف تؤجر هذه السيارات لزبائن مختارين في أوروبا والولايات المتحدة اعتبارا من أوائل العام المقبل.
وبحسب ما أعلنته «مرسيدس»، تتمتع السيارة بنفس مزايا الأداء والراحة التي تتمتع بها، السيارة الأساسية بالإضافة إلى الاحتفاظ بكامل مساحة التخزين في صندوق السيارة.
وبموجب تكنولوجيا «خلايا الوقود» تسير السيارة بمحرك كهربائي يستمد طاقته من خلايا عديمة الانبعاثات إذ تستغل خلايا الوقود التفاعل الكيميائي بين الهيدروجين والأوكسجين لتوليد الطاقة في عملية لا ينتج عنها أي غازات، بل مجرد ماء صالح للشرب.
وينتج المحرك الكهربي قدرة تبلغ 100 كيلو وات/136 حصانا وقوة عزم 290 نانومتر من اللفة الأولى، ويبلغ مداها 400 كم، ولا تستغرق أكثر من ثلاث دقائق للتزود بالوقود مرة ثانية.
وقد نقلت وكالة الأنباء الألمانية عن عضو مجلس إدارة مرسيدس بنز، الدكتور توماس ويبر قوله: «تلعب السيارة بي كلاس إف سيل دورا رائدا باعتبارها أول سيارة على مستوى العالم تعمل بخلايا الوقود، يمكن إنتاجها من خطوط الإنتاج».
تعتمد السيارة «بي كلاس إف سيل» على مفهوم هندسة الـ«شطيرة» حيث تم دمج المكونات الخاصة بالقيادة في أرضية السيارة، مع عدم التعدي على مساحة التخزين.
وتعترف «مرسيدس» أنه سيتعين أولا إقامة شبكة متكاملة من محطات التزود بالهيدروجين قبل أن تنتشر السيارات التي لا تنتج أي عوادم وتتحول لحقيقة. واختارت الشركة العملاقة نظام التأجير الذي يوفر الخدمات والإصلاح بدلا من تحديد سعر للسيارة التي لن تكون متاحة لمعظم المشترين بسبب الأعداد المحدودة المنتجة منها.
مرسيدس بأجنحة النورس تحلق في شوارع المانيا
